當(dāng)你乘上自動(dòng)扶梯時(shí)，總會(huì)看到這樣的畫面，那你看過這樣的畫面嗎？在今天的文章中潤瑞機(jī)電小編會(huì)給大家介紹自動(dòng)扶梯的工作原理！

很難想象現(xiàn)代世界沒有自動(dòng)扶梯的樣子，自動(dòng)扶梯最初被稱為旋轉(zhuǎn)扶梯，最初的構(gòu)想可以追溯到1859年但直到數(shù)十年后

我們才見到第一架投入使用的自動(dòng)扶梯，自那以后 社會(huì)就開始非常依賴這些機(jī)器，自動(dòng)扶梯在人流量巨大的區(qū)域最能發(fā)揮作用

例如機(jī)場 商場以及地鐵系統(tǒng)，即使安裝的數(shù)量再多 電梯能夠運(yùn)輸?shù)娜藬?shù)還是有限，但如果在同一區(qū)域改用自動(dòng)扶梯，人群通行的效率則會(huì)更高，當(dāng)然 我們通常會(huì)在自動(dòng)扶梯附近安排一座電梯，以方便那些無法使用自動(dòng)扶梯的人

你通常會(huì)看見至少兩架并行的自動(dòng)扶梯，一架上行 一架下行，它們聯(lián)通各個(gè)樓層，有時(shí)為了節(jié)省空間

它們以類似剪刀的交叉模式分布，但其布局會(huì)依照實(shí)際需要而改變，有些自動(dòng)扶梯的長短依據(jù)臨近樓層的高度而定，

有些自動(dòng)扶梯的寬度更寬以容納更多人，或者多架自動(dòng)扶梯緊緊相鄰，有時(shí)在中間設(shè)置樓梯 方便那些想要步行的人，而且有些情況下 所有自動(dòng)扶梯會(huì)被設(shè)置向同一方向運(yùn)行，有助于引導(dǎo)人流朝出口走，別忘了它的多樣性，例如移動(dòng)人行步道，或者螺旋自動(dòng)扶梯，是的 確實(shí)有這樣的但在本文章里

我們來看看常見自動(dòng)扶梯的內(nèi)部構(gòu)造，多個(gè)獨(dú)立的梯級(jí)組成了移動(dòng)的樓梯，梯級(jí)頂部有一道道脊線 有時(shí)是由橡膠制成的，會(huì)有更好的抓地力，梯級(jí)的邊緣被刷成黃色，以防乘客站的離邊緣太近，這些梯級(jí)移動(dòng)到上端時(shí)處于水平狀態(tài)

這也是件好事兒，每個(gè)梯級(jí)的底部有兩個(gè)輪子以引導(dǎo)它活動(dòng)，接下去我們看看梯級(jí)鏈，它連著每個(gè)梯級(jí)的頂端，現(xiàn)在我們需要的就是引導(dǎo)輪子的導(dǎo)輪系統(tǒng)，梯級(jí)鏈沿著頂部滾動(dòng) 底部的輪子沿著這個(gè)軌道滾動(dòng)，這些軌道的位置保證了梯級(jí)的水平，我們仔細(xì)觀察一個(gè)下行的梯級(jí)，

你能看見它底部的輪子稍稍抬起，梯級(jí)不再保持水平，我們看它運(yùn)行到自動(dòng)扶梯末端，這個(gè)梯級(jí)翻轉(zhuǎn)并繞行到另一邊，我們回到自動(dòng)扶梯的頂端 這里也存在同樣的狀況，自動(dòng)扶梯的引擎通常位于頂端，

它轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸 兩個(gè)齒輪帶動(dòng)梯級(jí)鏈，現(xiàn)在我們只要把更多的齒輪和滾動(dòng)鏈加上去，現(xiàn)在再加上一些齒輪這些和底部的其他小齒輪聯(lián)系在一起

帶動(dòng)扶手轉(zhuǎn)動(dòng)讓扶手和梯級(jí)精準(zhǔn)同步運(yùn)行是很重要的，所有這些部件在自動(dòng)扶梯內(nèi)部構(gòu)成一個(gè)堅(jiān)固的金屬框架

稱作桁架，在自動(dòng)扶梯的頂部和底部 是我們常說的梳齒板，梯級(jí)運(yùn)行順暢 脊線和梳齒板緊密貼合，如果沒有脊線 自動(dòng)扶梯很容易卡住，無論如何 記住 在自動(dòng)扶梯上玩耍從來都不是個(gè)好主意

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