一、電梯停在頂樓，每次外呼需先到底樓再響應(yīng)

問(wèn)題描述：

當(dāng)電梯停留在頂樓時(shí)，對(duì)外部呼叫的響應(yīng)異常，電梯會(huì)先下行至底樓再返回響應(yīng)最初呼叫，歷史記錄中出現(xiàn)E83亂層故障代碼。

問(wèn)題分析：

- 井道位置檢測(cè)： 在通過(guò)樓層區(qū)域時(shí)，如果電梯井道的位置超出鋼絲繩允許的最大滑動(dòng)距離T09，系統(tǒng)將觸發(fā)E83故障報(bào)警。

- 故障響應(yīng)機(jī)制： 出現(xiàn)E83故障后，電梯將首先返回至最頂層或底層進(jìn)行校正，之后才能響應(yīng)新的指令和呼叫。

- 平層開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作： 檢查并確認(rèn)平層開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)，包括磁開(kāi)關(guān)和光電開(kāi)關(guān)。對(duì)于磁開(kāi)關(guān)，隔磁板應(yīng)準(zhǔn)確嵌入開(kāi)關(guān)凹槽至少2/3深度；對(duì)于光電開(kāi)關(guān)，隔磁板應(yīng)能完全遮擋光源。

- 鋼絲繩打滑： 當(dāng)電梯在頂樓空載下降或底樓滿載上升時(shí)，若加速度設(shè)定過(guò)高，可能導(dǎo)致曳引輪與鋼絲繩間的摩擦力不足，引起打滑。

問(wèn)題處置：

- 平層開(kāi)關(guān)問(wèn)題： 更換有誤的平層開(kāi)關(guān)或調(diào)整隔磁板位置。

- 鋼絲繩打滑： 首先確認(rèn)機(jī)械結(jié)構(gòu)和平衡系數(shù)無(wú)誤，隨后可適度減少系統(tǒng)的加減速值（通過(guò)調(diào)整參數(shù)F00和F01）。

二、CAN通訊故障

問(wèn)題描述：

電梯在正常?？繕菍訒r(shí)，開(kāi)關(guān)門操作無(wú)反應(yīng)或出現(xiàn)異常。

問(wèn)題分析：

- 歷史故障記錄： 大量的E29和E99 CAN通訊故障記錄，表明主控板在2秒內(nèi)未能接收到來(lái)自轎廂或轎頂控制板的數(shù)據(jù)。

- PCB板狀態(tài)： 若E29故障頻繁出現(xiàn)但信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)，可能是外部線路而非PCB板本身的問(wèn)題。

- 終端電阻設(shè)置： CAN總線通信需要在兩端設(shè)置終端電阻，通常一個(gè)位于轎廂（或轎頂），另一個(gè)在底樓外呼面板，應(yīng)在斷電狀態(tài)下測(cè)量CANH與CANL間阻值，標(biāo)準(zhǔn)值為60Ω。

- 接地線連接： 確認(rèn)CAN通訊線的接地線是否正確連接。

- 接線質(zhì)量： 檢查所有相關(guān)端子的接線情況，包括主板、轎頂板和轎廂控制板。

- E99故障： 特指轎廂控制板的通訊故障，重點(diǎn)排查轎廂內(nèi)部的通訊組件。

問(wèn)題處置：

遵循通用的故障排查流程，針對(duì)KLS/KLB系統(tǒng)，逐項(xiàng)檢查并解決上述提到的所有潛在問(wèn)題點(diǎn)，以恢復(fù)CAN通訊的正常運(yùn)作。

以上處理方案旨在提供一個(gè)基本框架，具體操作時(shí)應(yīng)參照康力電梯的官方維修手冊(cè)和安全規(guī)程。