1. 安全回路的功能闡述

為了確保電梯系統(tǒng)的安全運行，電梯設備中集成了多種安全組件。唯有在所有安全組件功能正常的情況下，電梯系統(tǒng)方能啟動運行，反之，電梯將立即停止運轉(zhuǎn)。

所謂的安全回路設計，是指在電梯內(nèi)部各個安全組件上均配備了一個安全開關，并將這些安全開關串聯(lián)形成閉合回路，以此來控制一個核心的安全繼電器。僅當所有安全開關有效閉合時，安全繼電器得以吸合，從而授權電梯獲得電力并開始運行。

2. 常見的安全回路開關裝置（具體配置因制造商而異）

(1) 控制機房：包含配電控制屏緊急停機開關、過熱繼電器以及限速器開關。

(2) 井道區(qū)域：上限位開關、下限位開關（部分電梯設計會將其納入安全回路中，而其他設計則直接利用這兩個開關對主電源進行切斷控制）。

(3) 底坑設施：鋼絲繩斷裂保護開關、底坑緊急停機開關以及緩沖器開關。

(4) 轎廂內(nèi)部：操縱箱內(nèi)置的緊急停機開關。

(5) 轎頂結構：安全窗開關、安全鉗動作開關以及轎頂檢修箱緊急停機開關。

3. 故障狀況分析

當電梯出現(xiàn)無法響應任何指令且保持靜止狀態(tài)時，首要考慮可能是安全回路出現(xiàn)了故障。此時應當前往控制機房檢查安全繼電器的工作狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則可初步判定存在安全回路故障問題。

故障可能源自以下幾個方面：

(1) 輸入電源相位缺失導致相序繼電器動作。

(2) 電梯內(nèi)置的熱繼電器觸發(fā)保護動作。

(3) 限速器因超速運行觸發(fā)限速器開關動作。

(4) 電梯發(fā)生沖頂或沉底事故，進而激活極限開關。

(5) 地坑中的斷繩保護開關被觸發(fā)。

(6) 安全鉗裝置動作引發(fā)回路中斷。

(7) 安全窗被人為抬起，致使安全窗開關動作。

(8) 可能有緊急停機開關被按下。

(9) 若確認各開關狀態(tài)正常，需進一步排查其觸點接觸情況和接線是否存在松動等問題。

此外，當前一些電梯即使安全回路正常運作，安全繼電器亦已成功吸合，但在安全繼電器上通常會獲取輔助常開觸點以送至計算機或PC進行監(jiān)測，因此，計算機本身的故障也可能模擬出安全回路故障的現(xiàn)象。