日常生活中已越來越離不開電梯，然而對它的“脾性”，我們還不夠了解。那么大家對電梯安全存在的誤區(qū)有哪些？專業(yè)人士給大家吃了一顆定心丸：“這么說吧，即使在運行過程中把所有鋼纜剪斷，也不會出現(xiàn)電梯突然下行，因為就像汽車的手剎、腳剎，電梯的保險系統(tǒng)還多了‘腦剎、腿剎’等，道道都很厲害，所以，電梯事故悲劇多不是電梯質(zhì)量缺陷造成，很多人對它存在誤區(qū)?！?/span>

誤區(qū)一 輕松扒門或上天花板可“逃生”

“電梯有兩扇門，一個是廳門，一個是轎門，廳門上安裝了自動鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運行到位，廳門、轎門重合，否則機械鎖鉤鎖死是無法開啟的。”西安市特種設(shè)備檢驗檢測院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，發(fā)生緊急情況時，只能由專業(yè)的持證人員才可以通過專用三角鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。

“電影中經(jīng)常演的向上推開天花板爬出電梯場景，比較夸張，電梯頂上雖有設(shè)置應(yīng)急出口，但是需要打開照明天花板、并且要專用鑰匙才能開啟。”他介紹，而且電梯轎頂上是維修人員工作的地方，四周只有工作用的欄桿，不熟悉的乘客誤上，不但無法逃出井道，甚至很容易發(fā)生危險，造成傷害。

誤區(qū)二 電梯出故障會突然掉下去

“垂直電梯有完整的保護(hù)裝置，正常維保，不會突然墜落。”他解釋，乘客所說的“溜梯”、“滑梯”，其實多是錯覺。電梯至少有三道安保裝置。首先，電梯都有制動器，當(dāng)發(fā)生故障或斷電等時，制動器會抱死曳引馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動，保證電梯安全。其次，在電梯運行的井道內(nèi)，都設(shè)置了上下極限檢查開關(guān)與強迫減速開關(guān)，若電梯運行到上下盡頭時，電梯系統(tǒng)會進(jìn)入強迫減速與制定狀態(tài)。第三，當(dāng)限速器檢測到電梯超速時，聯(lián)動安全鉗剎車，將轎廂卡死在導(dǎo)軌上。“它就像兩個大鉗子，一旦電梯超速下滑，就會死死抱住，防止墜落?！比f一電梯快速下降落至底層，電梯底部仍有緩沖器，減緩電梯落地時的沖擊力。

他介紹，電梯運行過程中，若發(fā)生小的故障導(dǎo)致電梯樓層檢測信號出現(xiàn)問題時，電梯會進(jìn)入保護(hù)重啟狀態(tài)，自動停止相應(yīng)按鈕指令，通過返回最底層或者最高層進(jìn)行樓層數(shù)據(jù)復(fù)位。由于此過程中，乘客無法操控電梯，而且電梯一直在運行，所以導(dǎo)致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”.

誤區(qū)三 樓層顯示屏為何8樓變成6樓

“電梯發(fā)生故障時挫了一下，樓層顯示屏突然從8樓變成6樓。”不少乘客產(chǎn)生疑問，電梯從6樓“掉”到4樓了？這太可怕了。

事實上，當(dāng)電梯運行時，顯示的數(shù)字對應(yīng)的樓層并不十分精準(zhǔn)。他解釋，電梯運行時為了乘客的舒適感，是按照一個特定的運行曲線啟動、加速、減速、停止的?！?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; -webkit-tap-highlight-color: transparent; font-weight: 700; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">特別是高速電梯，達(dá)到最高速階段每秒運行距離超過了3米，即大于一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習(xí)慣，顯示的樓層數(shù)字是勻速疊加的，讓乘客不至于認(rèn)為電梯是忽快忽慢。當(dāng)發(fā)生故障時，若剛好電梯是處于啟動加速、或是減速過程中，實際位置與數(shù)字顯示樓層有一定的誤差，電梯自我保護(hù)停止后，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時，反而導(dǎo)致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層的錯覺。實際上電梯在正常的剎車距離內(nèi)制停，并未發(fā)生滑落。

誤區(qū)四 電梯故障就是事故

可能有的市民在乘電梯過程中,會聽到異響,或者電梯運行中轎廂輕微抖動,遇到這種情況不必驚慌失措。據(jù)介紹,電梯在運行過程中難免會出現(xiàn)各種各樣的情況，例如有異響、抖動、急停，甚至困人等等，這些只是電梯在運行中出現(xiàn)了故障，并不是電梯事故。電梯事故是有嚴(yán)格明確定義的，按照特種設(shè)備相關(guān)法律的規(guī)定，電梯轎廂滯留人員2小時以上以及電梯造成人員重傷、死亡或者重大財產(chǎn)損失的才能算是電梯事故。

誤區(qū)五 電梯關(guān)人=電梯事故

電梯運行中，遭遇突然停電受困，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是“又碰到電梯事故了”。但專業(yè)人士分析說，電梯關(guān)人其實是對乘客的一種保護(hù)措施。

“在電梯運行過程中，安全檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電梯存在異?；蚬收系葐栴}時，自動作出保護(hù)乘客的正常反應(yīng)，這才出現(xiàn)關(guān)人?！睂I(yè)人士稱，停電關(guān)人本質(zhì)上是因為突然斷電，電梯在沒有電力的情況下，停止運營，將電梯轎廂停在井道中的現(xiàn)象。被關(guān)在電梯里的乘客，此時是安全的，維修人員只需要通過手動盤車就能將乘客安全放出。

一旦發(fā)生電梯困人等緊急情況，首先，按下應(yīng)急報警按鈕，與物業(yè)公司值班人員聯(lián)系；其次，可撥打維保單位救援電話；如聯(lián)系未果，立即撥打96333電梯應(yīng)急電話（沒有開通96333的地區(qū)，撥打當(dāng)?shù)氐碾娞輵?yīng)急電話），向?qū)I(yè)人員求援。切記，任何情況下都不要做出擅自攀爬轎頂或強行扒開轎廂門等危險行為。

誤區(qū)六 門關(guān)不上是電梯壞了

有住戶反映，自家居住的單元電梯經(jīng)常出現(xiàn)門開一半就卡死或反復(fù)開關(guān)門、不關(guān)門的情況。其實這種情況是由于電梯層門滑道嵌入異物阻礙所致，或者是電梯門光幕區(qū)有異物遮擋光線通過。電梯門有安全觸點，門一打開，電梯就會停止運行。如果電梯轎門、廳門在一定時間未關(guān)門，門聯(lián)鎖保護(hù)裝置就會啟動，電梯就會自動停止。此外，電梯外有人強力扒門等過激行為也可能導(dǎo)致門聯(lián)鎖斷開，電梯停止運行。

誤區(qū)七 被困電梯會發(fā)生窒息

許多乘客擔(dān)心出故障被困電梯以后,在狹小的電梯里，得不到及時救援就會導(dǎo)致窒息。事實上目前電梯國家標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格的規(guī)定，只有通風(fēng)達(dá)到要求的效果，才能夠投放市場。另外，電梯轎廂一些配置通風(fēng)裝置的連接位置，如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。

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