今天繼續(xù)收集整理電梯電氣機械維修知識，包括電梯井道限位、電梯選層器、電梯平層感應器、電梯稱重裝置供大家參考學習，如有錯誤描述，請大家指正。

一、電梯井道上下終端限位

1.作用

上終端限位一般在電梯運行到最高層且高出平層5cm~8cm處動作。動作后，電梯快車和慢車均不能再向上運行。反之，下終端限位一般在電梯運行到最底層，且低于平層5cm~8m處動作。動作后，電梯快車和慢車均不能再向下運行。

2.故障狀態(tài)

(1)電梯快車和慢車均不能向上運行，但可以向下運行。

原因：可能是上終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。

(2)電梯快車和慢車均不能向下運行，但可以向上運行

原因：可能是下終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。

二、電梯井道上下強迫減速限位

1.作用

低速度的電梯，一般裝有一只向上強迫減速限位和一只向下強迫減速限位。安裝位置應等于(或稍小于)電梯的減速距離。中高速度的電梯，一般裝有兩只向上強迫減速限位和兩向下強迫減速限位。因為快速電梯一般分為單層運行速度和多層運行速度兩種，在不同的速度運行下減速距離也不一樣，所以要分多層運行減速限位及單層運行減速限位。其作用是在電梯運行到端站時強迫電梯進入減速運行。

目前許多電梯都用強迫減速限位作為電梯樓層位置的強迫校正點。

2.故障狀態(tài)

(1)電梯快車不能向上運行，但慢車可以

原因：可能是向上強迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。

(2)電梯快車不能向下運行，但慢車可以

原因：可能是向上強迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。

(3)電梯處于故障狀態(tài)，啟動程序保護。故障代碼顯示為換速開關故障。

原因：可能是向上或向下強迫減速限位已壞。因為強迫減速限位在電梯安全中顯得相當重要，許多電梯程序都被設計成對該限位有檢測功能，如果檢測到該限位壞，即啟動程序保護。電梯處于“死機"狀態(tài)。

三、電梯選層器

1.作用

計算電梯在運行中目前所處的實際位置。

2.選層器的類型和故障

（1）機械選層器

早先的電梯是采用機械式選層器，有的是采用同步鋼帶，隨同電梯的運行，模擬反映出電橫實際所在的位置，現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰。

（2）井道樓層感應器

電梯位置的計算，是靠在井道中每層都裝一只磁感應器，轎廂側(cè)裝一塊隔磁板，當隔磁板插人感應器時，該感應器動作，控制屏接受到這個感應器的信號后，立即計算出電梯的實際位置。同時，控制顯示器顯示出電梯所在位置的樓層數(shù)字。

故障狀態(tài)：電梯要確定運行的方向，勢必要知道電梯目前所在的位置，所以，電梯位置的確定非常重要，這部分電路出了故障，可能電梯就不能自動確定運行方向了，而會出現(xiàn)信號登記不上的現(xiàn)象。同樣，這部分電路出現(xiàn)故障時，一般也會引起樓層顯示數(shù)字不準確等現(xiàn)象。

（3）轎廂換速感應器

目前，有些電梯省掉了樓層感應器，而采用裝在轎廂上的換速感應器來計算樓層。

這種電梯在轎廂側(cè)裝有一只上換器和一只下?lián)Q速感應器，在井道中每層停站的向上換速點和向下?lián)Q速點分別裝有一塊短的隔磁板。

當電梯上行時，到達換速點時，隔入感應器感應器，感應器動作，控制屏接收到一個信號使原來的樓層數(shù)自動加1。

當電梯下行時，到達換速點時，隔磁板插入感應器，感應器動作，控制屏接收到一個信號使原來的樓層數(shù)自動減1。

當電梯到達最底層時，下強迫減速限位動作時，能使電梯樓層數(shù)字強制轉(zhuǎn)換為最低層數(shù)字。

當電梯到達最高層時，上強迫減速限位動作時，能使電梯樓層數(shù)字強制轉(zhuǎn)換為最高層數(shù)字。

故障現(xiàn)象：這種類型的電梯往往會造成電梯在運行中有亂層現(xiàn)象。

例如，上換速感應器壞掉(不能動作)時，電梯向上運行時數(shù)字不會翻轉(zhuǎn)，也不能在指定的樓層?？?，而是一直向上快速運行到最高層，樓層數(shù)字一下子翻到了最高層，使電梯在最高層減速?？俊Ｏ?lián)Q速感應器則相反。

（4）數(shù)字選層器

數(shù)字選層器實際上就是利用旋轉(zhuǎn)編碼器得到的脈沖數(shù)來計算樓層的裝置。這在目前大多數(shù)變頻電梯中較為常見。

原理：裝在電動機尾端(或限速器軸)上的旋轉(zhuǎn)編碼器，跟著電動機同步旋轉(zhuǎn)，電動機每轉(zhuǎn)一圈，旋轉(zhuǎn)編碼器能發(fā)出一定數(shù)量的脈沖數(shù)(一般為600個或1024個)。

在電梯安裝完成后，一般要進行一次樓層高度的寫入工作，這個步驟就是預先把每個樓層的高度脈沖數(shù)和減速距離脈沖數(shù)存入計算機內(nèi)，在以后運行中，旋轉(zhuǎn)編碼器的運行脈沖數(shù)再與存入的數(shù)據(jù)進行對比，從而計算出電梯所在的位置。

一般地，旋轉(zhuǎn)編碼器也能得到一個速度信號，這個信號要反饋給變頻器，從而調(diào)節(jié)變頻器的輸出數(shù)據(jù)。故障現(xiàn)象如下。

（1）旋轉(zhuǎn)編碼器壞（無輸出）時，變頻器不能正常工作，變得運行速度很慢，而且當變頻器保護時，顯示“PG斷開”等信息。

（2）旋轉(zhuǎn)編碼器部分光柵壞時，運行中會丟失脈沖，電梯運行時有振動，舒適感差。

（3）對旋轉(zhuǎn)編碼器的維修如下。

a、能轉(zhuǎn)編碼器的接線要牢靠，走線要離開動力線，以防干擾。

b、有時因為旋轉(zhuǎn)編碼器被污染，光柵堵塞等情況，可以拆開外殼進行清潔。

注意：旋轉(zhuǎn)編碼器是精密的機電一體設備,拆除時要小

四、電梯轎廂上下平層感應器

1.作用

（1）用來進行轎廂的爬行平層。

（2）用來進行反饋門區(qū)信號。

2.故障狀態(tài)

平層感應器不動作(或者隔磁板插入感應器的位置偏差太大)時，電梯減速后可能不會平層，而是繼續(xù)慢速行駛。

有些電梯程序能檢測平層感應器的動作情況，例如，當電梯快速運行時，規(guī)定到達一定時間必須要檢測到有平層信號，否則認為感應器出錯，程序立即反饋電梯故障信號。

十二、電梯稱重裝置

1.作用

用來測定電梯載質(zhì)量，發(fā)出輕載、滿載、超載等信號，有的能進行電梯運行中的補償，配合防搗亂功能等。

2.故障狀態(tài)

主要防止稱量裝置位置移位，造成誤動作，這時要重新做實驗調(diào)正位置，否則可能引起電梯關不上門的現(xiàn)象發(fā)生。