對電梯速度進入平層減速運行，并經(jīng)過多段減速后，樓層位置感應器開始進入隔磁板等相關知識的陳述。

電梯精確平層的原理是什么？

電梯定位系統(tǒng)要求十分地安全和可靠，電梯在每一樓層停靠位置都精確到毫米，從而避免乘客在電梯邊緣絆倒。

CEDES的槽型傳感器不僅確保門的完美定位，而且同樣確保了門在?？壳熬妥龊瞄_門準備，這樣就可使進出門時間最優(yōu)化。這樣使電梯乘客進出更加安全，舒適。電梯實際位置會以重復精度±0.5 mm傳遞到探測系統(tǒng)。

不少人可能不知道D312、D333和D321、D323的數(shù)值可以修改那些功能。其實，D312是電梯由高速轉(zhuǎn)入平層速度的切入點，即減速開始，它在長站運行中運用(即電梯能處于滿速狀態(tài))。它的數(shù)值根據(jù)電梯速度設定，在運行中該數(shù)值與由旋轉(zhuǎn)編碼器經(jīng)過分頻(四分頻)后，在C237中(高速計數(shù)器)獲得的樓高數(shù)值(脈沖值)進行比較，在達到目的地前，兩項數(shù)值相同，PLC即發(fā)出減速指令，進入平層減速速度。D333為中速運行減速給出，其工作過程與上述相同，只不過它在電梯未能達到滿速時工作，即電梯短站運行。

電梯速度進入平層減速運行，并經(jīng)過多段減速后，樓層位置感應器開始進入隔磁板，即進入125mm爬行。上行時D321設定數(shù)值與爬行開始的脈沖值進行比較，兩數(shù)值等同后，爬行停止，電梯平層過程結(jié)束，進入開門狀態(tài)。下行時D323工作過程與上行相同。

注：125mm爬行是由于日立隔磁板長度為250mm，取中為125mm而言。樓高數(shù)據(jù)表在電梯進行了層高測定后分配并存儲。

可見，D312、D333、D321、D323的數(shù)值對調(diào)整電梯的平層是非常關鍵的，前兩數(shù)值會導致電梯停層出現(xiàn)較大幅度過高或過低現(xiàn)象，后兩數(shù)值對平層精確微