說起關(guān)于船的電梯，相信大多數(shù)人都會想到三峽的那個升降式的電梯，雖然大壩的升降式電梯也很有科技含量并且工程不小，但總覺得這個電梯少了那么些科技感。于是潤瑞機電小編找到了一個完全符合人們想象的船舶電梯，它位于英國蘇格蘭中部，名字叫做福爾柯克輪（Falkirk Wheel），是一個高出地面的旋轉(zhuǎn)式船舶升降機，連接著2條落差在24~25米的運河。

光是看樣子，估計說這是今年建成的建筑估計都會有人信，因為其樣貌很有未來建筑的感覺。而這座連接著福斯和克萊德運河以及聯(lián)盟運河的船舶電梯如今已經(jīng)是公認的21世紀世界工程奇觀之一了，盡管它發(fā)揮的作用并沒有人們想象中的那么大但這里的的確確是全球唯一也是第一個旋轉(zhuǎn)式船舶電梯，算是目前全球獨一無二且非常特別的存在了。

其實當年建造這個的時候，就是沖著21世紀的知名地標這個概念去的，所以1999年3月，這個巨大的轉(zhuǎn)輪式電梯就開始建設了，當時據(jù)說工人超過1千人，才努力修建出了這么一座大轉(zhuǎn)輪，整個轉(zhuǎn)輪由2個可封閉式的水槽來當作電梯“貨箱”，但船要從高處向下走時，船先由高處的水渠開到水槽里，然后再封閉水槽緩慢運動，送到低水位的河道里。

可能有人會覺得聽起來有些慢，但實際上整個過程大概也就10分鐘以內(nèi)，對于這么一個小運河來說算是綽綽有余的了，而這個巨大的轉(zhuǎn)輪設計壽命超過120年，官方數(shù)據(jù)上面甚至是寫著至少可使用120年，由此可見建造這個巨大轉(zhuǎn)輪的企業(yè)是對這個轉(zhuǎn)輪的質(zhì)量非常有信心了。據(jù)說最初水道也被描述為“無法建造”的存在，最終卻還是攻克了難關(guān)，建成了這個神奇的船電梯。

有人可能會說，三峽的升降式船電梯難道不比這個浩大很多嗎？但實際上這個更加小巧美觀且花費的時間更短，2者之間沒有可比性，一個更實用，而這個更像是為了炫技罷了，并不能大規(guī)模推廣使用，這個電梯本身也只能運送小船，理解為未來的一種展望或許就會覺得這座旋轉(zhuǎn)式船電梯很有意思了。

因為要完成旋轉(zhuǎn)，所以這個工程的轉(zhuǎn)輪格外的重要，據(jù)說光是直徑就達到了35米，由兩個相對的臂組成，該臂延伸超過中軸15m，呈凱爾特風格的雙頭斧頭形狀。因為水槽要與轉(zhuǎn)輪一起轉(zhuǎn)動才能保持水平，所以齒輪的壓力格外的大，這也是為什么這個工程厲害的原因。

如今這個工程已經(jīng)成為了一個知名的旅游打卡地，轉(zhuǎn)輪大約每小時轉(zhuǎn)動1次，但自從這個轉(zhuǎn)輪開放以來，每年至少會有超過440萬人參觀，其中由130萬人是乘船體驗，足以見得這個轉(zhuǎn)輪式電梯的魅力。畢竟這里算是世界獨有，卻非常超現(xiàn)實的一個設施，在船用電梯（升降機）以及景區(qū)中，也算是一股清流了。

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