未來的智慧樓宇會(huì)是什么模樣？一大趨勢就是機(jī)器人增多。而機(jī)器人暢通行動(dòng)的背后，一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是智能電梯和智慧樓宇的聯(lián)動(dòng)。電梯堪稱樓宇中的“自動(dòng)駕駛”交通工具，有了更智能的電梯系統(tǒng)，智慧樓宇方能成立。

一方面，這是日立電梯（中國）有限公司探索電梯場景的一大方向。據(jù)了解，日立電梯已經(jīng)對(duì)機(jī)器人接口進(jìn)行了定制開發(fā)，成為電梯行業(yè)內(nèi)首個(gè)打通服務(wù)機(jī)器人垂直移動(dòng)通道的公司之一。目前，日立電梯已完成阿里未來酒店、上海萬科中心、小米科技園等7個(gè)項(xiàng)目的合作。

另一方面，日立電梯面對(duì)5G技術(shù)和人工智能的發(fā)展，正在打造自己的電梯物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。這不僅僅是電梯產(chǎn)品的智能化，也包括了電梯生產(chǎn)鏈的自動(dòng)化、數(shù)字化。

日立電梯（中國）有限公司總裁賈宇輝就曾表示：“真正的物聯(lián)網(wǎng)智慧電梯將在5G時(shí)代實(shí)現(xiàn)，我們將進(jìn)一步向數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型，在智慧樓宇設(shè)備互聯(lián)以及電梯大數(shù)據(jù)等方面加快推進(jìn)?！?/p>

近日，在由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道發(fā)起的“觸摸智造——2019中國制造業(yè)價(jià)值發(fā)現(xiàn)之旅”活動(dòng)中，記者進(jìn)一步記錄日立電梯的智能化進(jìn)化之路。

電梯的智慧化

近一年來，日立電梯積極拓展智慧樓宇新事業(yè)。當(dāng)前，5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等帶來了新的技術(shù)紅利，日立電梯也欲通過新技術(shù)的商用來降低成本、提升效率。AI和5G的應(yīng)用集中體現(xiàn)在電梯全生命周期管理、AI實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)判等方面。

日立樓宇技術(shù)（廣州）有限公司總經(jīng)理郭偉文就向記者表示，智能主要分為兩部分，其一是互聯(lián)互動(dòng)，“現(xiàn)在大家可以通過手機(jī)、APP、微信、釘釘?shù)群碗娞莸仍O(shè)備進(jìn)行互動(dòng)，比如門禁管理、遠(yuǎn)程操作開門等，現(xiàn)在智慧樓宇的第一條就是互動(dòng)性，也是基本要求，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把設(shè)備和人關(guān)聯(lián)在一起?！?/p>

目前，日立電梯在國內(nèi)已經(jīng)有超過22萬臺(tái)電梯聯(lián)網(wǎng)。未來，在日立樓宇綜合管理系統(tǒng)的幫助下，樓宇管理者無論是坐在電腦前，還是在手機(jī)上移動(dòng)辦公，關(guān)于電梯運(yùn)行、人員移動(dòng)、樓宇設(shè)備和建筑布局的數(shù)據(jù)一目了然。

另一方面，郭偉文表示，日立電梯希望智慧樓宇應(yīng)該更了解人，這就需要人工智能的技術(shù)去分析電梯數(shù)據(jù)，包括人臉識(shí)別應(yīng)用、視頻識(shí)別應(yīng)用，例如通過視頻分析后發(fā)現(xiàn)電梯內(nèi)異常情況會(huì)有提示。此外，人工智能還可以輔助分析電梯等待時(shí)間、擁擠程度和等待人數(shù)，并據(jù)此定制推出高峰模式、夜間直駛模式等多種電梯運(yùn)行模式。

而這些智能化的功能則離不開通訊的支撐，5G的到來將降低電梯智能運(yùn)維的成本。

郭偉文就向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹道：“現(xiàn)在4G情況下，一個(gè)帶寬只能傳幾個(gè)攝像頭的數(shù)據(jù)，5G可以進(jìn)行集體傳輸，費(fèi)用會(huì)降低，另外我們做視頻分析，數(shù)據(jù)量比較大，5G對(duì)延時(shí)有很大好處，可以做到快速響應(yīng)。比如說，現(xiàn)在視頻分析要出結(jié)果4、5秒才有反應(yīng)，現(xiàn)場體驗(yàn)就比較差，如果5G的話，1、2秒就會(huì)出來，體驗(yàn)會(huì)更好。理論上，原來4G帶寬適合5-6臺(tái)攝像頭，使用5G可以做到10倍的負(fù)載，可以傳輸50-60臺(tái)攝像頭數(shù)據(jù)，保守估計(jì)可以降低5倍以上的費(fèi)用?！?/p>

同時(shí)，郭偉文告訴記者，目前日立電梯的5G商用產(chǎn)品還在試驗(yàn)中，需要測試速度、能耗等，“物聯(lián)網(wǎng)終端傳感器等能耗方面，是我們比較關(guān)注的點(diǎn)，因?yàn)槭菍?shí)時(shí)在線，如果經(jīng)常換電池、充電也會(huì)很麻煩。需要尋找一種方式，既能高速傳輸，也能節(jié)省耗電?！?/p>

產(chǎn)業(yè)鏈自動(dòng)化升級(jí)

全球電梯行業(yè)經(jīng)過百余年的發(fā)展，形成了較高的行業(yè)集中度。而中國是全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費(fèi)國，其產(chǎn)量和消費(fèi)量在全球占比都達(dá)到60%以上。

再看日立電梯的體量，在2018財(cái)年中，日立電梯簽梯臺(tái)量超過88,000臺(tái)，安裝完工臺(tái)量突破74,000臺(tái)，電梯保養(yǎng)臺(tái)量超過300,000臺(tái)，營業(yè)收入達(dá)199億元。

日立電梯（中國）有限公司總工程師梁東明向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，在中國市場中，日立電梯今年將繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先的地位。

在鞏固與房產(chǎn)公司合作的同時(shí)，日立電梯也通過智能化升級(jí)來形成新的制造競爭力。

一方面，如前文所述，隨著接下來5G的商用加速，電梯和人的鏈接、電梯與電梯、電梯與其他硬件設(shè)備的聯(lián)接也將更加便利，所謂電梯物聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)日立很早就開始布局。從2G時(shí)代實(shí)現(xiàn)的故障報(bào)警、到基于傳感器的電梯診斷分析、基于4G的音頻視頻分析，到了5G時(shí)代，電梯的物聯(lián)網(wǎng)、電梯的智慧化將更全面。

另一方面則是生產(chǎn)鏈條的自動(dòng)化，日立作為傳統(tǒng)的制造業(yè)標(biāo)桿，對(duì)于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化也早有布局。

日立電梯（中國）有限公司制造總部總經(jīng)理方原龍告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：“在制造層面，主要是兩條線，一條是產(chǎn)品的線，一條是合同的線。日立電梯有5個(gè)整梯工廠，2個(gè)部件工廠，工廠里自動(dòng)化的生產(chǎn)線已經(jīng)有很多，最核心的器件都已經(jīng)自動(dòng)化生產(chǎn)。在自動(dòng)化的同時(shí)，產(chǎn)品的數(shù)字化也在同步推進(jìn)，我們引進(jìn)了不同的數(shù)據(jù)系統(tǒng)、營業(yè)系統(tǒng)，對(duì)電梯生產(chǎn)進(jìn)行可視化管理。”

他也提到，很多人工裝配的自動(dòng)化還是有難度。不過，日立電梯正在逐步做小模塊上的自動(dòng)化。例如噴漆線的工作，原本每一個(gè)門板都要人工掛上線，噴完就要拿下來，非常勞累，現(xiàn)在已經(jīng)由機(jī)器人代替，效率也大大提高。

“這兩年還是關(guān)注裝配作業(yè)，因?yàn)槿藛T比較密集。對(duì)于產(chǎn)業(yè)的智能化來講，這是一個(gè)瓶頸，加工過程自動(dòng)化已經(jīng)很高了，裝配要繼續(xù)自動(dòng)化、少人化，也是公司鼓勵(lì)的?！狈皆堈f道。

對(duì)于日立電梯而言，智能化的最終目標(biāo)是什么？在梁東明看來：“是電梯從合同開始，到設(shè)計(jì)、制造、安裝、維保，都用數(shù)字串起來?！?/p>

當(dāng)然轉(zhuǎn)型也面臨挑戰(zhàn)，他表示，傳統(tǒng)的電梯行業(yè)，注重的都是實(shí)際的操作，現(xiàn)場怎么解決問題，但是傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，要先把現(xiàn)場的東西數(shù)字化，再進(jìn)行分析，這是一個(gè)很大的觀念上的轉(zhuǎn)變。有了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)才有之后的云平臺(tái)和智慧物聯(lián)網(wǎng)。

江西潤瑞機(jī)電工程有限公司是一家集電梯銷售、安裝、維修、配件供應(yīng)、售后服務(wù)為一體的專業(yè)化公司。公司取得江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)替局頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝改造維修許可證(電梯）》A級(jí)資質(zhì)，被授予國家高新技術(shù)企業(yè)榮譽(yù)證書。如您有電梯相關(guān)業(yè)務(wù)需求，可與我們聯(lián)系！

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