一、抱閘鐵芯行程異常故障

故障現(xiàn)象  

GPS-2型梯（運行8年）偶發(fā)不規(guī)則急停，故障代碼EA（抱閘故障），復位后可恢復運行。實測抱閘線圈阻值85Ω（標準80-90Ω），驅(qū)動電壓DC 80V正常。

技術(shù)分析  

1. 觸點間隙實測1.0mm（標準2.0±0.5mm），導致觸點壓力不足  

2. 鐵芯腔內(nèi)存在油泥堆積（經(jīng)磁通檢測儀測量磁阻增加23%）  

3. 彈簧反力測試顯示：污染后鐵芯復位力下降至標準值的68%

處理方案  

1. 解體保養(yǎng)：  

   - 使用無紡布+三菱專用BESLUBE潤滑脂清潔鐵芯組件  

   - 調(diào)整銜鐵行程至1.5mm（需配合塞尺+百分表測量）  

   - 觸點間隙修正為2.3mm（標準下限）  

2. 功能驗證：  

   - 進行20次抱閘開閉響應測試（響應時間應≤0.3s）  

   - 使用示波器監(jiān)測抱閘反饋信號波形

維保規(guī)范  

- 周期：季檢必須包含抱閘系統(tǒng)檢測  

- 標準參數(shù)：  

  - 銜鐵行程：2.0±0.3mm  

  - 觸點壓力：≥3.5N（需用測力計驗證）  

- 禁止使用非指定潤滑劑（建議使用MITSUBISHI SRT-3潤滑脂）

二、撞弓形變導致平層異常

故障現(xiàn)象  

GPS-I型梯更換導靴后頂層急停，P1板無故障記錄。手動運行USD/USR開關(guān)動作正常（實測間距62mm）。

深度排查  

1. 三維激光測量發(fā)現(xiàn)：  

   - 撞弓中部凹陷10mm（形成曲率半徑異常）  

   - 導靴安裝后轎廂中心偏移3.2mm  

2. 動態(tài)測試：  

   - 快車運行時USD開關(guān)信號抖動持續(xù)12ms（超過PLC采樣周期）

校正措施  

1. 機械調(diào)整：  

   - 使用液壓校正儀修復撞弓平面度（允許公差±0.5mm）  

   - 重新調(diào)整導靴楔塊壓力至15kgf±2kgf  

2. 電氣補償：  

   - 在G50參數(shù)中增加平層提前量0.5mm  

   - 啟用SW-EEPROM中的位置補償功能

預防要點  

- 更換導靴后必須執(zhí)行：  

  - 導靴壓力測試  

  - 井道三維幾何尺寸校驗  

  - 連續(xù)三次井道自學習  

- 撞弓年檢項目應包含：  

  - 直線度檢測（≤1mm/m）  

  - 表面硬度測試（HB≥120）

三、稱量系統(tǒng)失效處理

故障特征  

維修模式可運行，P1板無報錯。實測差動變壓器輸出偏移32%。

關(guān)鍵技術(shù)點  

1. 機械處理：  

   - 清除銅套內(nèi)碳粉堆積（使用φ3mm內(nèi)窺鏡檢查）  

   - 調(diào)整彈簧預緊力至37.5mm（需配合拉力計校準）  

2. 軟件校準：  

   - 執(zhí)行WGHO清零操作（模式→6→SET）  

   - 按MODE+SET進入載重學習模式  

   - 空載數(shù)據(jù)寫入：ADJ1=128±3  

   - 半載數(shù)據(jù)寫入：ADJ2=240±5

維保規(guī)范  

- 每月檢查：  

  - 繩頭彈簧自由長度（標準78±1mm）  

  - 差動變壓器輸出電壓（空載2.5V±0.1V）  

- 禁止事項：  

  - 在銅套部位使用潤滑油  

  - 擅自修改E2PROM中的WGH參數(shù)

四、群控系統(tǒng)故障應急處理

故障表現(xiàn)  

并聯(lián)雙梯同時宕機，群控柜FERR/EMRR繼電器異常。

診斷流程  

1. 測量CR保險管阻值無窮大（規(guī)格：5A/250V快熔型）  

2. 排查420C回路：  

   - 檢測DC 24V電源波動（瞬態(tài)峰值達32V）  

   - 檢查群控CPU板電容容量衰減（實測下降至標稱值67%）

處理方案  

1. 更換原廠指定規(guī)格保險管（MITSUBISHI HC5-250）  

2. 升級措施：  

   - 在電源輸入端增加TVS瞬態(tài)抑制二極管  

   - 更換群控板濾波電容（1000μF/35V→1200μF/50V）

系統(tǒng)維護  

- 群控柜年檢項目：  

  - 電源紋波測試（≤100mVpp）  

  - 光纖通信衰減檢測（≤3dB）  

  - 同步時鐘校準（誤差≤10ms）  

- 建議配置：  

  - 增加群控系統(tǒng)專用UPS  

  - 實施雙CAN總線冗余改造

綜合維保建議

1. 建立GPS電梯專項檔案：  

   - 記錄每次抱閘檢測數(shù)據(jù)（建議使用三菱MELTRAC系統(tǒng)）  

   - 保存歷次參數(shù)修改記錄  

2. 預防性更換周期：  

   - 抱閘線圈：8年或100萬次動作  

   - 稱量彈簧：5年強制更換  

3. 技術(shù)升級路徑：  

   - 老款GPS建議升級至GPS-III控制系統(tǒng)  

   - 加裝遠程監(jiān)控模塊（推薦MITSUBISHI REMESAS）